Ποια οχήματα θα καταργηθούν σταδιακά - Πώς οδηγούνται στην πρέσα εκατομμύρια παλιά αυτοκίνητα

Η μέση ηλικία του ευρωπαϊκού στόλου αυτοκινήτων δυστυχώς αυξάνεται κάθε χρόνο παρά τα αυστηρά μέτρα που λαμβάνει η Κομισιόν αλλά και τους φιλόδοξους στόχους που έχει θέσει σχετικά με την μείωση των εκπομπών CO2 κατά 90% έως το 2035.

Ο τρέχων κανονισμός για τις εκπομπές CO2 αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής κατάργησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) το 2035, είναι το μοναδικό πιο σημαντικό μέτρο μείωσης των εκπομπών, καθώς θα μειώσει τις εκπομπές κατά 57% το 2040 σε σύγκριση με το 2015.

Για να το επιτευχθεί η ανανέωση επομένως του ευρωπαϊκού στόλου των αυτοκινήτων θα πρέπει όλα τα κράτη μέλη πέρα ​​από την εστίαση μόνο σε νέες πωλήσεις να «καθαρίσουν» ολόκληρο τον στόλο αυτοκινήτων. Ο οδικός χάρτης Road-to-Zero της T&E θα διασφάλιζε τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ, παρέχοντας παράλληλα καθαρές και προσιτές λύσεις για να βοηθήσει όλους τους οδηγούς να απομακρυνθούν από τα ρυπογόνα αυτοκίνητα βενζίνης και diesel.

Απαιτούνται πρόσθετα μέτρα για τη σταδιακή κατάργηση των υπόλοιπων 73 εκατομμυρίων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που κινούνται στους δρόμους έως το 2050. Οι πιο αποτελεσματικές και προσιτές επιλογές είναι η κατάργηση των παλαιών αυτοκινήτων βενζίνης και diesel (και η αντικατάστασή τους με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, BEV), ακολουθούμενη από ηλεκτρικές μετασκευές αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Για να επιταχυνθεί η κατάργηση των παλαιότερων οχημάτων βενζίνης ή diesel, η T&E προτείνει την εφαρμογή περιορισμών πωλήσεων ή κυκλοφορίας σε οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά από μια ορισμένη ηλικία. Στη συνέχεια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προτείνει το συντομότερο δυνατό έναν νέο κανονισμό έγκρισης τύπου ΕΕ για ηλεκτρικά μετασκευασμένα οχήματα.

 

η συνέχεια ΕΔΩ