Ανακάμπτουν οι πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ. στην Ελλάδα μετά τη μεγάλη πτώση κατά το πρώτο δίμηνο της χρονιάς και έτσι βρέθηκαν σχεδόν στα ίδια επίπεδα με το αντίστοιχο διάστημα Ιανουαρίου - Μαΐου του 2024.Μια νότα αισιοδοξίας έδωσαν τα στοιχεία πωλήσεων καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων τον Μάιο στην Ελλάδα, καθώς ήταν αυξημένα κατά 13,9% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Έτσι καλύφθηκε το χαμένο έδαφος του πρώτου διμήνου του 2025 και το πεντάμηνο Ιανουαρίου – Μαΐου έκλεισε με 63.517 ταξινομήσεις έναντι 63.873 της αντίστοιχης περσινής περιόδου. Πρόκειται για μια μικρή πτώση της τάξης του -0,6%, η οποία προϊδεάζει για στασιμότητα της αγοράς καινούργιων Ι.Χ. στο σύνολο της τρέχουσας χρονιάς, οπότε αναμένεται να κυμανθούν οι ταξινομήσεις των επιβατικών μοντέλων μεταξύ 133.000 και 138.000 μονάδων.
Ωστόσο, το πρώτο πεντάμηνο του 2025 ήταν άκρως διαφωτιστικό, όσον αφορά στις τάσεις του ελληνικού αγοραστικού κοινού. Συγκεκριμένα, το 56,3% των αγοραστών επέλεξε ένα μοντέλο της κατηγορίας B-Segment, με το 35,5% να προτιμά κάποιο B-SUV και το υπόλοιπο 20,8% κάποιο κλασικό supermini. Στις συγκεκριμένες κατηγορίες πρωταγωνιστούν μοντέλα, όπως το Toyota Yaris, το Opel Corsa, το Ford Puma, το Peugeot 2008, κλπ. Τρίτη στις προτιμήσεις των Ελλήνων καταναλωτών ήταν η κατηγορία C-Segment με συνολικό μερίδιο 24,% και 17,3% για τα μοντέλα C-SUV, όπως τα Nissan Qashqai, BMW X1, το Toyota CH-R, κλπ.
Πάνω τα υβριδικά, κάτω τα ντίζελ
Σχεδόν ένα στα δύο καινούργια Ι.Χ. – για την ακρίβεια, το 48,3% – που πωλήθηκαν το πρώτο πεντάμηνο του 2025 στη χώρα μας ήταν ήπια ή full hybrid υβριδικά, ενώ το 6,2% ήταν εξωτερικά επαναφορτιζόμενο Plug-in υβριδικό. Με άλλα λόγια η πλειοψηφία των ταξινομήσεων αφορά μοντέλα με κάποιας μορφής υβριδική τεχνολογία. Στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αυξήθηκε το μερίδιο αγοράς από 4,1% πέρυσι σε 5,4% εφέτος, αν και η πλατφόρμα του προγράμματος ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ’’ ήταν μόνο για ένα σύντομο διάστημα τον Φεβρουάριο ανοιχτή. Με τα νέα δεδομένα μειώνεται μεν θεαματικά το ποσό της κρατικής επιδότησης, αλλά θα υπάρχει συνεχής ροή στη διαδικασία, γι αυτό και αναμένεται ακόμη σημαντικότερη ανάκαμψη στις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων.
Τα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. εξακολουθούν να βρίσκονται σε ελεύθερη πτώση, αφού το μερίδιο τους περιορίστηκε σε μόλις 3,1% κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Μαΐου 2025, όταν την αντίστοιχη περσινή περίοδο ανερχόταν σε 9,6%. Κινδυνεύουν μάλιστα ακόμη και από τα μοντέλα υγραερίου (αμιγώς ή διπλού καυσίμου), στα οποία εκτινάχθηκε το ποσοστό εφέτος στο 2,5% έναντι μόλις 1,5% το 2024.
